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Ford-Seite

	← Mein 17m, aufgenommen am 28.Mai 1994 in Freiburg, dahinter der Fiat 850 Special meines Freundes Stuart Williams.
→ 17m, Juli 1994 in Freiburg.
	← Shaking hands mit dem Erstbesitzer des Wagens (mit Bart). Dezember 1994 in Freiburg.
→ Hochzeitsfoto einer Kollegin aus Freiburg - 1965. Sie bekam vom Erstbesitzer den Wagen zur Verfügung gestellt, und schenkte mir 1994 das Foto.
	← Ein weiterer 17m P5, fotografiert am 2. Juni 1990 in Berlin. Damals erinnerte ich mich daran, daß mein Vater auch mal einen fuhr (genau genommen war es ein 20m) - und es entstand der Wunsch, so einen Wagen irgendwann nochmal zu fahren...
→ Das rote Cabriolet habe ich 1995 in Velbert auf einem Mopedtreffen gesehen. Leider weiß ich nicht, ob es sich um ein Original-Cabriolet oder um einen nachträglichen Umbau handelt. Auf jeden Fall schick!
	← Dieses Bild stammt aus den 60er Jahren und zeigt den 17m P5 zusammen mit dem Vorgänger-Modell, der berühmten Badewanne (intern als P3 bezeichnet).
→ Dieses Foto zeigt einen 12m P4, gebaut von 1963-1967. Aufgenommen am 14. Juni 1989 in Köln.
	← Ein weiterer 12m P4. Gesehen im August 1994 in Ebringen.
→ Taunus 17m P5 Hard Top, fotografiert auf dem Jim-Clark Revival 2008.
	← Taunus 17m P5, ebenfalls auf dem Jim Clark Revival 2008.
→ Ein Ford Taunus 20m P5 in goldener Lackierung, zu sehen auf der Veterama im April 2007.

Hast Du (insbesondere historische) Fotos von Ford-m-Fahrzeugen, die Du gerne auf dieser Seite sehen würdest?
Dann schreibe mir eine email: peter_weiser(at)t-online.de

Technische Daten und Hintergrundinformation zum Ford Taunus 17m P5

Extra 1 Extra 2 Extra 3 Extra 4

Werbung 17m Werbung 20m

Werbung für den 17m P3:

P3-1 P3-2 P3-3

Es gab den Ford P5 auch als Coupé, viertürige Limousine und als Kombi (bei Ford Turnier genannt)

Neu! Zeitgenössische Bilder des Ford Taunus P5:

Neu! Zeitgenössische Bilder des Ford Taunus P3 - die echte Badewanne!:

Vom Ford Taunus 17m Typ P3 wurden lt. Wikipedia zwischen 1960 und 1964 669.731 Stück gebaut. Davon verblieben viele auf deutschen Strassen, so dass
die Badewanne zu den häufigsten Wagen (neben dem Käfer) im Strassenbild der 60er Jahre gehörte. Kein Wunder also, dass er vergleichweise häufig auf
Postkarten zu finden ist, und natürlich auch privat fotografiert wurde.
Schliesslich hatte die "Linie der Vernunft" etwas sehr Modernes...

Hier könnte ein Bild von Deinem Wagen zu sehen sein...

Andere Ford

Der P5 wurde als Modell im angenäherten Maßstab 1:43 von Dinky Toys (England) sowie von Polytoys (Italien) gebaut.
Seit 2003 gibt es auch mehrere schön detaillierte Modelle (Limousine, Coupé und Turnier) von Minichamps im Maßstab 1:43.
Die Badewanne (P3) hingegen ist für die Hersteller von Modellautos schon immer sehr lukrativ gewesen. Die Palette ist unüberschaubar. Dinky Meccano. Tekno. Norev. Minialuxe. Minichamps. Detail Cars. Solido. Allesamt in 1:43. Allerdings ist die Form der Badewanne nicht ganz ohne, und ich kann nicht genau sagen, welches Modellauto tatsächlich als gelungen zu bezeichnen ist. Stellt man sie nebeneinander, so fragt man sich mitunter, ob es sich denn wirklich um das gleiche Auto handelt... ;-)
Und auch Revell schläft nicht und bringt die "Badewanne" in 1:18.

Für die echten Ford-Fans, hier eine Liste mit sammelnswerter Ford-Literatur aus den 60er Jahren: Schwerpunkt P3 und P5: Literatur

Eine Empfehlung für alle, die auch einen klassischen Ford fahren und Gleichgesinnte suchen:
Die Ford-Geschichtswerkstatt
Alles rund um Ford-Historie, Technik-Tips, etc. Das Informationsblatt "Pflaume" erscheint 4 x im Jahr
Kontakt:

Alexander Weinen

email: ford-geschichtswerkstatt(at)gmx.de

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